Navigationsausrüstung 

• Mehrere Kartenplotter mit weltweiter Kartenabdeckung, Reserve-GPS
• 2 Echolote, 2 Loggen, mehrere Kompasse
• UKW-Seefunk, fest installiert und Mobilgeräte
• AIS Transponder
• Radar Furuno 

Komfort unter Deck 

In jedem Rumpf befinden sich jeweils zwei große Doppelkabinen mit unterschiedlicher Breite: 1,60m, 1,40m, 1,20m
Die Naßzelle an Steuerbord hat eine Dusche
Die Naßzelle an Backbord ist ohne Dusche

Somit steht auch bei einer 4-Personen-Crew jedem Segler eine komfortable Kabine zur Verfügung. 

Auch die Pantry ist großzügig ausgestattet mit Herd, 3-flammigem Kocher, Microwelle, Kühlschrank, Kühltruhe, und 30 l Warmwasserboiler

Michel kommt aus einer traditionsreichen Seefahrerfamilie aus Cancale / Saint-Malo, wo seine Vorfahren in mehreren Generationen Bootsbauer, Segelmacher und Hochseefischer waren. 

So erstaunt es nicht, dass er schon mit 9 Jahren sein erstes Boot besaß. Sein Leben ist geprägt von Schiffen und Seefahrt. 

1972 entscheidet er sich für eine  Ausbildung als Ingenieur in der französische MARINE NATIONALE. In 14 Marine-Jahren fährt er in leitenden Positionen zweimal um die Welt und wird schließlich Navigationsexperte auf einem Atom-U-Boot. 

1986 verlässt er schließlich die Marine, um auf der ALCYONE, einem der Forschungsschiffe von JACQUES-YVES COUSTEAU, als Navigator, Toningenieur, Funker und Taucher die Seefahrt fortzusetzen, in einer Zeit, als man die Ozeane noch mit dem Sextanten überquerte. 

Doch für jeden Seemann kommt einmal die Zeit, wo er auch die Reize des Lebens an Land erkennt und so krönt er schließlich seine Karriere als Entwicklungsingenieur für Hubschrauber-Navigationssysteme bei AIRBUS bevor er in Rente geht. 

Und damit beginnt seine rein zivile Seefahrt: Er verkauft seinen 43 Fuß-Monohull und baut eigenhändig seine LA FRANCOISE nach den Plänen einer OUTREMER Bohème 46. Im Laufe von 10 Jahren segelt er so um den gesamten Atlantik, durch das Mittelmeer, ins Eis bis in die Antarktis und wärmt sich danach 6 Jahre lang in Portugal auf, in der Heimat seiner Frau Marianne. 

Nein, LA FRANCOISE wurde nicht vernachlässigt, aber inzwischen leben die Zwei auch zeitweise in einem Haus im Westen der Bretagne und freuen sich darauf, mitsegelnden Gästen die Schönheiten der bretonischen Küste oder weiter entfernte Inseln und Länder zu zeigen. Michel und Marianne sprechen neben ihren Muttersprachen auch fließend Englisch.

Je nach gewählter Törndauer (7 bis max 14 Tage) sind zahlreiche Törnziele erreichbar: 

• Nach Norden nach Cornwall, SW- England zu den Isles of Scilly oder weiter nach Irland

• In der Nord-Bretagne zur Ile de Batz und nach Bréhat und natürlich nach Saint-Malo und zu den Englischen Kanalinseln

• In der West-Bretagne zu den Inseln Ouessant und Sein

• In der Süd-Bretagne zu den Glénan-Inseln, nach Groix, nach Belle-Ile und nach Houat

Auf LA FRANCOISE sind so gut wie alle Törnprofile möglich: Vom relaxten Erlebnis-Urlaubstörn entlang der abwechslungsreichen Küste der Süd-Bretagne, über Trainingstörns in den Gezeiten und Tidenströmungen des Ärmelkanals

bis hin zu Meilentörns nach England oder zu den Isles of Scilly. Auf Wunsch werden auch gern Inselerkundungen oder Schnorchelausflüge in den Törn integriert. Michel geht gern auf die Wünsche der Crew ein, sofern es wettertechnisch und navigatorisch machbar ist.

GEZEITEN - ERLEBNISTÖRNS 

in Europas interessantestem Segelrevier:

Nord-Bretagne, Englische Kanalinseln, Ärmelkanal

Mit Start in Saint-Malo oder Cancale gibt es eine Vielzahl von Törnmöglichkeiten: Binnen weniger Stunden ist das Archipel von CHAUSEY erreicht, das ein Paradies zum Trockenfallen ist. Ein weiterer Segeltag und man erreicht die Kanalinseln JERSEY, GUERNSEY, SARK, HERM oder ALDERNEY, zwischen denen auf einem einwöchigen Törn zahlreiche traumhafte Ankerbuchten und reizvolle Häfen angelaufen werden können. Wenn die Crew es wünscht, kann der Törn auch bis zur Südküste Englands ausgeweitet werden. Und wer noch ein paar Tage mehr zur Verfügung hat, der segelt mit SHANTI-NAGAR nicht nur zu den Kanalinseln, sondern bis Cornwall und zu den vom Tourismus weitgehend verschonten Isles of Scilly im Atlantik. Oder gar einmal rund IRLAND. Besondere Betonung erfährt hier natürlich die Gezeiten-Navigation, was bei bis zu 13 m Tidenhub vor Saint-Malo auch beherrscht werden sollte.