Blauwasseryacht SIGA SIGA
Die Yacht steht in diesem Jahr nicht zur Verfügung
Typ: Hutting 40 (Koopmans-Design)
Hamburg - Amsterdam - Cherbourg - Saint-Malo - Englische Kanalinseln
Juli-Aug. 2018 Großer Nordseetörn : Orkney - Shetland - Norwegen (s.u.)
Crew: Gern nur 2, maximal 4
Törnprofil: Frei wählbar vom Gezeiten- Ausbildungstörn bis zum Relax-Urlaubstörn
Segelrevier: Nordsee, Ärmelkanal,Bretagne, Englische Kanalinseln, Nord-Atlantik
Kleine Crew! gern nur 2, maximal 4 Personen in der Crew
Bordsprache: deutsch oder englisch
Die Yacht
Technische Details:
LüA: 12,10 m
BüA: 3,60 m
Tiefgang: 1,60 m
Masthöhe: 18 m
Verdrängung: 14,4 t
Segelfläche: 98,1 qm
Großsegel: 38,3 qm
Klüver: 41,7 qm
Stagfock: 20,4 qm
Try-Segel: 8,5 qm
Sturmfock: 6,9 qm
Gennaker: 102 qm
Spinnaker: 112 qm
Rumpfmaterial: Stahl, Langkiel mit S-Spant
Deck: 17 mm Teak auf Stahlunterlage
Maschine: Mercedes Benz OM 617, Bugstrahlruder
Elektronische Geräte: Serie Raymarine i70
Radar / Kartenplotter: Raymarine
2x VHF: Sailor mit Atis und MMSI & Raymarine GPS und AIS
3 Kabinen, 7 Kojen
Stehhöhe: 2 m
Toilette, Decksdusche, Kühlbox, Backofen und Herd (3-flammig),
Heizung, Warmwasser, 12/24 Volt Bordstrom, Windgenerator
Tankkapazität Diesel: 500 l
Tankkapazität Wasser: 460 l
Tankkapazität Schmutzwasser: 60 l
Rettungsinsel, 6 St. Rettungswesten mit AIS
MMSI 244790762
Die Raumaufteilung unter Deck ist in erster Linie auf viel Komfort für 4 Personen ausgelegt und nicht auf maximale Kojenbelegung.
Wie auf allen Yachten in unserer Flottille wird auch auf SIGA SIGA nur in kleiner Crew gesegelt. Gern nur mit 2 oder 3 Besatzungsmitgliedern, maximal mit 4 Leuten in der Crew. Das Schiff verfügt zwar insgesamt über maximal 7 Kojen in drei Kabinen + Salon, doch werden nur 3 oder 4, maximal 5 Kojen genutzt (max. 4 Crew + Skipper). Somit bleibt der Salon frei, es sei denn, er wird auf Langfahrt als Lotsenkoje während der Nachtwache gebraucht. Gern segelt Rainer mit kleiner Crew, gern nur mit 2 Seglern als Besatzung.
Der Name "Siga-Siga" ist griechisch und heißt übersetzt sinngemäß: "Immer mit der Ruhe". Was aber keineswegs bedeutet, dass die Yacht langsam segelt. Zwar ist eine HUTTING 40 keine Rennziege, aber ein komfortables, schnelles, sicheres Qualitätsschiff. Man nennt sie auch den Bentley unter den Fahrtenyachten. Grundsolide, handwerklich perfekt verarbeitet und mit hervorragenden Segeleigenschaften. Bei 6-7 Knoten Fahrt ist leicht ein Etmal von 160 Meilen und mehr machbar. Die Werft HUTTING steht für die optimale Kombination anerkannt guter Segeleigenschaften mit einem grundsoliden Rumpf und einem Innenausbau in überdurchschnittlicher Bauqualität. Gebaut für die Weltumsegelung, ohne Stress. Eben "Siga Siga"...
Der Skipper
RAINER...
... segelt von Kindesbeinen an. Anfangs auf Jollen auf dem Steinhuder Meer, dann später auf Segelyachten auf der Nord- und Ostsee. Bereits 1992 arbeitete er als Skipper und Ausbilder für verschiedene Segelschulen in Hamburg. Viele Jahre lang arbeitete er als Geschäftsführer in einem größeren Betrieb, bevor er sich entschloss, sein Hobby zum Beruf zu machen. Seine SIGA SIGA hat er mit hoher technischer Kompetenz und viel Hingabe ausgerüstet. Es versteht sich, dass das Schiff technisch und optisch top-gepflegt ist.
Mit der eigenen Yacht besegelt Rainer seit vielen Jahren regelmäßig die Nord- und Ostsee. In der Nordsee kennt er sich bestens aus bis hoch zu den ORKNEY-und SHETLAND-Inseln. Auch das Mittelmeer kennt er gut und hat auch den Atlantik überquert, doch bevorzugt er Segeltörns in der Nordsee und an den Küsten West-Europas. Er besitzt alle Befähigungszeugnisse für die professionelle Führung einer Segelyacht bis zum Sporthochseeschifferschein (SHSS) für die weltweite Fahrt. Dazu gehört auch eine DSV-Segellehrerlizenz. Kurzum... Er ist der ideale Skipper für Segeltörns mit wechselnden Besatzungen, die mit individuellen Ansprüchen an die Gestaltung des Törnprofils an Bord kommen. Und wenn die Crew mal Lust auf etwas Musik an Bord hat, holt Rainer auch gern sein Akkordeon hervor, Wie alle Skipper der SAIL-ATLANTIC Flottille ist auch Rainer Nichtraucher und schätzt es, wenn auch die Besatzung auf das Rauchen an Bord verzichten kann.
Das Segelrevier:
SIGA SIGA segelt Törns auf der ELBE, in der NORDSEE, im ÄRMELKANAL und in den ENGLISCHEN KANALINSELN
Je nach Jahreszeit ab HAMBURG, AMSTERDAM, oder ab SAINT-MALO
Hamburg Amsterdam Saint-Malo
Im Sommer : GROSSE NORDSEE-REISE zu den ORKNEYS und SHETLANDS
SIGA SIGA ...
segelt zwischen März und Oktober im Bereich der Nordsee, des Ärmelkanals, der Englischen Kanalinseln und Saint-Malo
Folgende Törns werden Mitseglern angeboten:
- Im Frühjahr und Herbst: Schwerwetter-Großschifffahrt-Trainingstörns auf der Elbe ab Hamburg
- Küstentörns von Hamburg nach Saint-Malo, via Amsterdam, Oostende, Cherbourg (auch als Meilentörn)
- 1-wöchige Törns ab Saint-Malo oder Cherbourg zu den Englischen Kanalinseln Jersey, Guernsey, Alderney, Sark, Herm...
- Blauwasser-Norseetörn von Hamburg nach Nord-Schottland, zu den Orkney- und Shetland-Inseln.
- Nordseeüberquerung von Shetland nach Norwegen
- Nordseetörn von Norwegen zurück nach Hamburg
Terminlich können wir uns im Rahmen schon vorliegender Buchungen etwas nach den Wünschen der Crew richten. Bei gleichzeitiger Anmeldung von mindestens zwei Törnteilnehmern bieten wir eine optimal individualisierte Gestaltung des Törns.
Die Orkney-Inseln bieten sowohl seglerisch, als auch landschaftlich und ökologisch eine Vielzahl unvergesslicher Eindrücke
Segeln in Gezeitengewässern
BRETAGNE - ENGLISCHE KANALINSELN
SIGA SIGA segelt regelmäßig im Bereich der Englischen Kanalinseln. Für den Europäischen Segler gibt es wohl kein interessanteres Segelrevier als die BRETAGNE mit den Englischen Kanalinseln wenn es um Gezeitennavigation geht. "Wer in der Bretagne selbständig segeln kann, der kann auf der ganzen Welt segeln", so hört man es häufig in Segelschulen.
In der Tat sind die Gewässer der BRETAGNE mit das anspruchsvollste, was Europa einem engagierten Segler zu bieten hat. Auf SIGA SIGA lernen Sie unter der umsichtigen, kompetenten Leitung von Rainer als Skipper das geschickte Segeln mit Ebbe und Flut zwischen den Inseln und Untiefen des Ärmelkanals. Start und Ende der Tiden-Törns ist jeweils SAINT-MALO, das berühmte Seeräubernest in der Nord-Bretagne, oder Cherbourg. Anreise in knapp 3 Std. mit dem TGV ab Paris.
